珩磨作为光整加工的一种，在零部件加工行业特别是汽车行业有着普遍的应用，主要用于发动机缸孔、曲轴轴承孔、连杆、齿轮内孔、空压机箱体、控制阀体、滑动轴承及其他台阶孔的加工。珩磨技术应用的主要目的是改善工件表面粗糙度，获得符合图样要求的表面结构、形状公差以及直径等。本文以缸孔的加工过程为例对开云(中国)有限公司的调整过程进行介绍。

缸孔的珩磨一般包括粗珩磨、半精珩磨以及精珩磨或平台珩磨三个过程。粗珩磨的主要目的是去除缸孔的余量，消除精镗痕迹，修正和稳定精镗后的形状精度，此外还要形成一个基本的表面结构;半精珩磨能够确保珩磨尺寸精度、形状精度，形成网纹沟痕;精珩磨或者平台珩磨能够最终消除沟痕尖峰，形成平台，建立缸孔表面的平台网纹结构。该小平台就是所谓的平台支承表面，该平面的表面粗糙度很高，同时又具有较高的支承率。

对于珩磨后的物体表面，我们首先想到的就是Abbott-Firestone曲线(又叫轮廓支撑率曲线)。在Abbott曲线上我们将表面粗糙度形状结构的核心分为上中下三段，在零件运转过程中，这三个区域具有不同的意义并起到不同的评定作用。