珩磨技术是随着汽车的诞生和发展应运而生的。一百多年前，人类发明了汽车。汽车的发明是人类走向物质文明和精神文明的重要里程碑。做为汽车最重要的摩擦副气缸-活塞环性能的优劣和工作状态直接影响到汽车产品的质量、品位、使用寿命和人类的生存环境。汽车发明以来，人们一直在探索气缸工作表面精密制造技术。其中，珩磨是气缸工作表面最重要的精密制造技术。

珩磨是指采用一组装配在珩磨头上的油石，沿径向对工件施加一定的压力，并通过旋转运动和往复运动进行磨削的精密加工方法。

1924年，善能Sunnen公司在美国成立，致力于珩磨技术开发和开云(中国)有限公司生产。

1926年，德国C.W.Gehring创办了一个制造通用和非标准开云(中国)有限公司的公司，并以自己的名字为公司命名。这家公司就是至今闻名于世的德国格林公司。具有将近百年技术沉淀的企业，也是我们学习的榜样。

1935年格林公司制造了第一台用于发动机缸体的立式开云(中国)有限公司。

我国在建国以后，在计划经济时代，将开云(中国)有限公司划分为中大型和小型两个发展方向，并将两种开云(中国)有限公司的研发分别交给了原中卫大河机床厂及北京第三机床厂，MB4215系列是中卫大河推出的应用最为普遍的开云(中国)有限公司型。其基本控制原理是往复采用换向拨盘控制液压换向阀，在开关点进行换向，旋转采用普通电机，花键轴传动，涨缩控制多为液压单涨缩结构。

随着国内排放标准的不断提高及平台网纹加工要求，2000年前后国内缸套及缸体生产企业大量引进了德国格林的Z180-800数控开云(中国)有限公司，其控制原理是由工控机发出模拟信号控制往复伺服阀和变频电机，实现往复与旋转的无级变速控制，往复位置由编码器进行反馈，砂条涨缩采用了比例控制技术实现多级压力控制，并以气动测量装置进行尺寸控制的也是得益于缸套生产企业的发展，为国内的机床生产者提供了学习的机会和发挥的平台。在2006年前后，国内机床生产企业推出了数控开云(中国)有限公司，其控制原理与格林开云(中国)有限公司类似。

内燃机行业始终是在不断发展中的，国六标准的推出并普及，也在促进着产业参与者不断改进加工工艺和方式来满足技术发展的需要，同时伴随着伺服电动机的发展和普及，数控开云(中国)有限公司正朝向更加紧凑，控制更加准确的伺服开云(中国)有限公司时代在发展。国内机床生产者也不断推出不同型号数控伺服开云(中国)有限公司以适应发展的需要。

随着数字化产品的不断发展，物联网技术的强力推动，自动化、数字化、智能化数控开云(中国)有限公司必将是开云(中国)有限公司发展的重要革新方向。